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[发明专利]一种斜交巨型工程轮胎-CN200810073455.0无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-29 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种斜交巨型工程轮胎，包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述正包的胎体帘布外层中至少有1层的帘布筒为帘线的弹性模量大于反包钢丝圈的胎体帘布外层的帘布筒帘线及胎体帘布内层、胎体帘布中层帘线的弹性模量的加强层。本发明轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，轮胎的滚动阻力大幅度下降，与现有采用尼龙材料作胎体帘布外层帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高50％以上。
一种巨型工程轮胎

[发明专利]一种适用于运输机的航空轮胎结构-CN202111627073.X在审
发明人：关伟平 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60C15/05 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于运输机的航空轮胎结构，涉及航空轮胎设计与制造领域，包括胎面胶、胎侧胶、气密层胶、第一胎体加强帘布层组、第二胎体加强帘布层组、第三胎体加强帘布层组、胎圈包布和多个胎圈芯，第一胎体加强帘布层组包括多个由内至外依次设置的反包胎体帘布层组，各反包胎体帘布层组由内向外反包一个胎圈芯，各反包胎体帘布层组包括多个反包胎体帘布，各反包胎体帘布的反包端点均位于轮胎断面水平轴的下方，第二胎体加强帘布层组位于轮胎断面水平轴的上方，第三胎体加强帘布层组由外向内正包多个反包胎体帘布层组的底部该结构既减轻轮胎重量又满足胎体强度要求，实现了轮胎在高负荷及长距离滑行时胎圈上部的胎体内侧帘布不断裂。
一种适用于运输机航空轮胎结构

[实用新型]一种适用于运输机的航空轮胎结构-CN202123342631.6有效
发明人：关伟平 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60C15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于运输机的航空轮胎结构，涉及航空轮胎设计与制造领域，包括胎面胶、胎侧胶、气密层胶、第一胎体加强帘布层组、第二胎体加强帘布层组、第三胎体加强帘布层组、胎圈包布和多个胎圈芯，第一胎体加强帘布层组包括多个由内至外依次设置的反包胎体帘布层组，各反包胎体帘布层组由内向外反包一个胎圈芯，各反包胎体帘布层组包括多个反包胎体帘布，各反包胎体帘布的反包端点均位于轮胎断面水平轴的下方，第二胎体加强帘布层组位于轮胎断面水平轴的上方，第三胎体加强帘布层组由外向内正包多个反包胎体帘布层组的底部该结构既减轻轮胎重量又满足胎体强度要求，实现了轮胎在高负荷及长距离滑行时胎圈上部的胎体内侧帘布不断裂。
一种适用于运输机航空轮胎结构

[实用新型]一种斜交巨型工程轮胎-CN200820104066.5无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-29 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种斜交巨型工程轮胎，包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述正包的胎体帘布外层中至少有1层的帘布筒为芳纶帘线的加强层。本新型轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，轮胎的滚动阻力大幅度下降，与现有采用尼龙材料作胎体帘布外层帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高50％以上。
一种巨型工程轮胎

[发明专利]一种提升低压高负荷耐久力性能的充气子午线轮胎-CN201711370514.6有效
发明人：余本祎;蔡莹莹;陈云 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种提升低压高负荷耐久力性能的充气子午线轮胎，其胎体包括第一胎体帘布层、第二胎体帘布层和第三胎体帘布层，其中第一胎体帘布层和第二胎体帘布层反包，第三胎体帘布层正包，第一胎体帘布层的反包端点高度为(0.45～0.55)SH，所述第二胎体帘布层的反包端点高度为(0.35～0.45)SH，第三胎体帘布层的正包端点位于胎趾位置的上下5mm内，其中SH为轮胎断面高度。本发明通过调整气密层厚度，同时改变胎体帘布结构并限定尺寸范围来实现提升轮胎的低压高负荷耐久力性能。
一种提升低压负荷耐久性能充气子午线轮胎

[实用新型]一种斜交巨型工程轮胎-CN200820104063.1无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜交巨型工程轮胎，包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述缓冲层中至少有一层为帘线是芳纶材料进一步地，正包的胎体帘布外层中还有至少1层的帘布筒为芳纶帘线的加强层。本新型轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，与现有采用尼龙材料作缓冲层帘布的帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高30％以上。
一种巨型工程轮胎

[发明专利]一种斜交巨型工程轮胎-CN200810073453.1无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种斜交巨型工程轮胎，包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述缓冲层中至少有一层为帘线的弹性模量大于胎体帘布中层和胎体帘布内层的帘布筒帘线的弹性模量进一步地，正包的胎体帘布外层中还有至少1层的帘布筒为帘线的弹性模量与加强的缓冲层的帘线的弹性模量相同的加强层。本发明轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，与现有采用尼龙材料作缓冲层帘布的帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高30％以上。
一种巨型工程轮胎

[发明专利]全钢子午线全新重载胎圈结构轮胎-CN201810044087.0在审
发明人：王锋;隋海涛;王晓坤;李明;鉴继超;刘帅;刘颖 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本发明公开了全钢子午线全新重载胎圈结构轮胎，包括胎圈结构，胎圈结构包括三角胶芯，胶芯的外部包裹有胎体帘布，胎体帘布位于胎圈结构端面方位的部分的外部包裹有外子口加强帘布，胎体帘布位于胎圈结构内侧方位的部分的表面设置有内子口加强帘布，胎圈结构内侧方位还设置有覆盖于外子口加强帘布及内子口加强帘布外部的内纤维帘布，胎圈结构外侧方位还设置有设置于外子口加强帘布外部的外纤维帘布。本发明的有益效果是：通过内外各一层或多层纤维帘线、内外两层子口加强帘布的应用，使胎体帘布端点位于内外两层子口加强帘布之间，有效分散了胎体端点应力，避免了胎体端点的早期损坏。
胎圈结构子口帘布胎体帘布外部全钢子午线内外两层纤维帘布胎体重载轮胎表面设置多层纤维三角胶芯有效分散胶芯帘线覆盖应用

[实用新型]全钢子午线全新重载胎圈结构轮胎-CN201820074888.7有效
发明人：王锋;隋海涛;王晓坤;李明;鉴继超;刘帅;刘颖 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了全钢子午线全新重载胎圈结构轮胎，包括胎圈结构，胎圈结构包括三角胶芯，胶芯的外部包裹有胎体帘布，胎体帘布位于胎圈结构端面方位的部分的外部包裹有外子口加强帘布，胎体帘布位于胎圈结构内侧方位的部分的表面设置有内子口加强帘布，胎圈结构内侧方位还设置有覆盖于外子口加强帘布及内子口加强帘布外部的内纤维帘布，胎圈结构外侧方位还设置有设置于外子口加强帘布外部的外纤维帘布。本实用新型的有益效果是：通过内外各一层或多层纤维帘线、内外两层子口加强帘布的应用，使胎体帘布端点位于内外两层子口加强帘布之间，有效分散了胎体端点应力，避免了胎体端点的早期损坏。
胎圈结构子口帘布胎体帘布外部本实用新型全钢子午线内外两层纤维帘布胎体重载轮胎表面设置多层纤维三角胶芯有效分散胶芯帘线覆盖应用

[实用新型]一种胎圈内加强的全钢子午线轮胎-CN201420010278.2有效
发明人：尹海山;倪力静;潘思宇 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种胎圈内加强的全钢子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、内衬层、带束层和胎圈，胎圈包括钢丝圈、三角胶和子口护胶，胎体帘布层反包钢丝圈，胎体帘布层的两侧分别设有钢丝帘布反包层和钢丝帘布加强层，钢丝帘布反包层贴合设置在胎体帘布层与内衬层的之间；所述的钢丝帘布加强层设置胎圈内侧胎体帘布层与三角胶的之间。本实用新型应用前景在于有效的提高轮胎的胎圈耐久性能。加强胎圈的抗高载荷性能。
一种圈内加强子午线轮胎

[发明专利]配备有应答器的充气轮胎-CN201980039020.0在审
发明人： M·佩德里内利;E·萨布缇;M·米拉比尔;E·罗莎 -专利权人：普利司通欧洲有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：一种充气轮胎(1)，其具有：环状胎体(2)，其包括部分折叠到其自身上并因此具有两个侧向折翼的胎体帘布层(3)；两个环形胎圈(4)，每个环形胎圈(4)均被胎体帘布层(3)包围并具有胎圈芯(5)和胎圈填充物(6)；环形胎面(7)；一对胎侧(11)，其在胎面(7)和胎圈(4)之间配置在胎体帘布层(3)的外部；一对耐磨胶条(12)，其在胎侧(13)下方以及胎圈(4)处配置在胎体帘布层(3)的外部；以及应答器(13)，其配置成在胎体帘布层(3)的折翼处与胎体帘布层(3)接触并且位于胎体帘布层(3)的边缘(19)下方、位于胎体帘布层(3)的边缘(19)和胎圈(4)之间。
配备应答器充气轮胎

[发明专利]配备有应答器的充气轮胎-CN201980038976.9在审
发明人： M·佩德里内利;E·萨布缇;M·米拉比尔;E·罗莎 -专利权人：普利司通欧洲有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：一种充气轮胎(1)，其具有：环状胎体(2)，其包括部分折叠到其自身上并因此具有两个侧向折翼的胎体帘布层(3)；两个环形胎圈(4)，每个环形胎圈(4)均被胎体帘布层(3)包围并具有胎圈芯(5)和胎圈填充物(6)；环形胎面(7)；一对胎侧(11)，其在胎面(7)和胎圈(4)之间配置在胎体帘布层(3)的外部；一对耐磨胶条(12)，其在胎侧(13)下方以及胎圈(4)处配置在胎体帘布层(3)的外部；以及应答器(13)，其配置成在胎体帘布层(3)的折翼处与胎体帘布层(3)接触并且位于胎体帘布层(3)的边缘(19)下方、位于胎体帘布层(3)的边缘(19)和胎圈(4)之间。
配备应答器充气轮胎

[发明专利]具有整体帘布加强层的轮胎-CN200710049240.0无效
发明人：秦明灿;许光明;蒙毅钊 -专利权人：昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明将公开具有整体帘布加强层的轮胎，它包括胎体，胎体分为胎冠区、胎肩区、胎侧屈挠区和胎圈区；胎体内设有胎体帘布层，胎体两侧的胎肩区和/或胎侧屈挠区、胎体帘布层径向的内侧或外侧，设有帘布加强层。所述加强层为从轮胎胎体的一侧跨过胎冠部位延伸到轮胎胎体的另一侧的一体结构的尼龙帘布层。本发明轮胎采用一体结构的帘布加强层的设计，可避免胎胚在成型、定型、硫化的过程中，钢丝帘布的伸张对尼龙帘布加强层位移的影响，使帘布加强层基本上不产生移位，从而确保了成品尼龙帘布加强层符合设计的要求，实现有效的整体加强效果
具有整体帘布加强轮胎

[实用新型]具有整体帘布加强层的轮胎-CN200720079813.X无效
发明人：秦明灿;许光明;蒙毅钊 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本实用新型将公开具有整体帘布加强层的轮胎，它包括胎体，胎体分为胎冠区、胎肩区、胎侧屈挠区和胎圈区；胎体内设有胎体帘布层，胎体两侧的胎肩区和/或胎侧屈挠区、胎体帘布层径向的内侧或外侧，设有帘布加强层。所述加强层为从轮胎胎体的一侧跨过胎冠部位延伸到轮胎胎体的另一侧的一体结构的尼龙帘布层。本新型轮胎采用一体结构的帘布加强层的设计，可避免胎胚在成型、定型、硫化的过程中，钢丝帘布的伸张对尼龙帘布加强层位移的影响，使帘布加强层基本上不产生移位，从而确保了成品尼龙帘布加强层符合设计的要求，实现有效的整体加强效果
具有整体帘布加强轮胎

[发明专利]轮胎胎体正包结构-CN201610900586.6在审
发明人：王宝鹏;杨其振;陈敬 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明属于轮胎技术领域，涉及一种轮胎胎体正包结构，包括胎本体，所述胎本体内侧设置内衬层，胎本体外侧为胎侧，胎本体内置胎体帘布，胎体帘布的形状与胎本体大致相同，胎唇部位设有环绕胎本体布置的钢圈，钢圈上方压紧设置三角胶，胎体帘布的两端分别朝向胎本体内侧弯折，将三角胶、钢圈包裹住，所述胎体帘布的两端表面分别贴合设置胎圈加强层。本发明通过改变轮胎胎体帘布结构，使用胎体帘布正包成型，使胎体帘布端点位于轮胎胎里，减小轮胎外侧胎圈部位所受应力，能提高轮胎的承载能力，能降低轮胎在行驶过程中胎圈部位病象的产生。
轮胎胎体正包结构

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